Sistemazione di via San Bernardo

e "piazzetta" tutta pedonale

L'assessorato allo Sviluppo del Territorio del Comune di Milano ha presentato a fine aprile 2009 un primo documento di coordinamento della progettazione delle aree in trasformazione nel borgo di Chiaravalle.

Si tratta di una serie di possibili interventi di recupero e sistemazione della via San Bernardo, che andrebbero a integrarsi con le prossime trasformazioni in progetto su alcune aree private, identificate dalla Variante B2, sulle quali sono previsti interventi edilizi di vario genere: la cascina Grangia; l'area d'angolo in piazzetta di fronte alla locanda, dove è già in corso il cantiere; l'area compresa tra i civici 32 e 24; l'area attualmente adibita a carrozzeria; la vasta area a ridosso del civico 16, fino alla carrozzeria, di fronte all'ARCI e alla scuola.

Il progetto del Comune, che dovrebbe essere finanziato in gran parte grazie ai relativi oneri di urbanizzazione, prevede la sistemazione della via san Bernardo, con castellane davanti alla scuola e in prossimità della strettoia prima della piazzetta; la pedonalizzazione della piazzetta stessa, attrezzata con panchine, lampioni e verde, con pavimentazione lapidea anche della vietta retrostante che si congiunge con via San Bernardo; un percorso pedonale illuminato che partirà dalla piazzetta a fianco della locanda e dell'attuale cantiere, e lungo il sentiero degli orti porterà a un parcheggio pubblico, realizzato su terreno comunale oltre il civico 50, con sistemazione a verde delle aree circostanti. Tale percorso pedonale illuminato dovrebbe proseuire dalla piazzetta del borgo non solo fino al nuovo parcheggi, verso sud, ma anche dall'altra parte, verso nord, ovvero all'attuale sotto passo, per ricongiungersi con la strada che passa davanti al civico 16.

A tale progetto complessivo sul borgo si collega anche la possibilità di localizzare gli orti in altre aree comunali; di garantire il collegamento tra borgo e abbazia, in armonia con quanto progettato dalla Provincia circa il riutilizzo del sedime ferroviario per una pista ciclopedonale, data la presenza oggi dei due sottopassi in corrispondenza di due "rialzi" che dividono, appunto, borgo e abbazia; e con il progetto Metro Bosco, sempre della Provincia, che prevede alcuni interventi intorno all'abbazia.

Sempre in vista del nuovo collegamento tra abbazia e borgo ci sarebbe anche la possibilità di realizzare una zona a verde - un parco attrezzato? un'area per funzioni pubbliche annessa all'abbazia?  - sul terreno, oggi privato ma che un domani potrebbe essere acquisito dal Comune, che si trova a ridosso dell'abbazia a fianco della ferrovia.